Eigentlich hat man sich das am Mittellandkanal ziemlich einfach vorgestellt. Der Audi 50 bedient die anspruchsvollen Kleinwagenkäufer und alle anderen greifen zum VW Polo. Der ist bewusst schlicht gehalten, die Sparversion des Audi, aber es steht
Der Volvo 242 ist vorbereitet, wenn Bäume ihn von der Seite angreifen
Haben Sie sich schon einmal Gedanken über die latente Aggressivität von Bäumen gemacht? Sie können unvermittelt seitlich angreifen, sagt Volvo, und der 242 ist darauf bestens vorbereitet. Er hat das, was kaum einer hat. Er hat
Der Chrysler-Simca 1308 Swing hat Pep und soll den Absatz beleben
Im Jahr 1978 steigt der PSA Konzern bei Chrysler-Simca ein, und nun wird alles anders. Allmählich wird der Name Simca getilgt, jener unbequeme Rivale, der den Verantwortlichen bei Peugeot immer wieder in die Quere kam. Dafür
Der Versuch von Renault, mit dem R30 in der Oberklasse Fuß zu fassen
An die Renault Frégate erinnerte sich 1975 kaum noch jemand. Bereits vor 15 Jahren war die Produktion eingestellt worden, seitdem gab es in der Oberklasse keinen Renault mehr. Mit dem R30 wollte der Konzern an diese
Mit dem GS liefert Citroën viel Nonkonformismus in der Mittelklasse
Der Citroën GS kommt 1970 auf den Markt und er wird für die Marke zum Dauerbrenner. Die Citroën Mittelklasse verkauft sich gut, was auch daran liegt, dass der Hersteller viel Komfort in Serie liefert. Dass er
Mit dem 1000 startet Simca einen Welterfolg!
Manche Autos beginnen ihr Dasein unter eigentlich ungünstigen Umständen. Der Simca 1000 gehört dazu, seine Konzeption kommt von Fiat und soll eigentlich den betagten 600 im Sortiment der Italiener ersetzen. Doch in Turin verwirft man das
Saab spricht beim 99 CombiCoupe von Perfektion und meint Individualität
Wie klein ist der Autohersteller Saab im Jahr 1976? Die Automobildivision der schwedischen Flugzeugfirma gehört immer noch zu den kleinsten Anbietern weltweit, auch wenn man in diesem Jahr feiert. Saab, seit 1947 in der ehemaligen Flugzeugwerft
Citroën wirbt besonders stilvoll für die DS
Die 60er Jahre waren, was die Werbung betraf, sehr besonders. Damals saßen Werbegrafiker an den Zeichenbrettern und gestalteten mit viel Akribie einzigartige Anzeigen. Alles war analog und passte der Entwurf nicht, ging man zurück auf Anfang.
Volkswagen hat den Golf GTI und eine ewig lange Lieferzeit
Als Volkswagen im Jahr 1976 den ersten Golf GTI der Öffentlichkeit vorstellt, glaubt kaum jemand an dessen Erfolg. Am wenigsten in Wolfsburg selbst, wo sie die Aktion besonders misstrauisch beobachten. Ja, gut, es gibt da einen
Der Audi 100 (C2) und das Vermächtnis des Architekten
Als die Ingolstädter 1976 die neue Generation des Audi 100 (C2) präsentieren, haben sie alles richtig gemacht. Der Neue folgt mit großen Fensterflächen und einem hellen Innenraum den Erwartungen seiner Zeit. Er ist etwas größer als