Der Renault 12 kommt Ende der 60er Jahre auf den Markt und wird gleich vom Start weg unter mehreren Markennamen angeboten. Den Anfang macht er als Lizenzprodukt von Dacia als 1300. Kurze Zeit danach startet das
Was hat der Volvo 343, was der Saab 99 nicht hat?
1975 lebt Volvo seinen Expansionsdrang aus. Die älteste schwedische Automarke übernimmt die angeschlagene Autosparte des niederländischen Produzenten DAF. Zuvor waren alle Gespräche mit anderen Investoren fehlgeschlagen, und Volvo kann nun die Produktpalette nach unten abrunden. Der
Mit dem Audi 200 Quattro beginnt der Aufstieg in die Oberklasse
Quattro und Turbo sind die Zauberworte von Audi in den 80er Jahren. Beides steht für den Aufstieg, der mit dem Audi 200 Quattro nachhaltig beginnt. Der 200 ist die feinere Version des Audi 100 (C3), mit
Alfa Romeo Limousinen sind Familien-, Sport- und Allround-Wagen
Alfa Romeo, der Vollsortimenter. Ende der 60er Jahre sieht sich der Mailänder Autohersteller gut aufgestellt. Die Palette umfasst Limousinen, Coupes und den offenen Spider. Damit deckt man alles ab, was der Kunde wünschen könnte. Und viel
Mit dem VW Golf beginnt ein generationsübergreifender Siegeszug
Wer Mitte der 70er Jahre in der alten Bundesrepublik aufwächst, kommt nicht an ihm vorbei. Seit dem 29. März 1974 wird in Wolfsburg der VW Golf produziert. Er ist für den Hersteller sowohl eine Revolution als
Mit dem Kadett GT/E setzt Opel einen überraschenden sportlichen Trend
Es ist die IAA in Frankfurt am Main im Jahr 1975, die große internationale Autoschau. Auf dem Opel Stand ereignet sich aufregendes, denn die Rüsselsheimer zeigen eine sportliche Neuheit. Der Opel Kadett GT/E wird in das
Der Fiat Uno Turbo i.e. ist cool und teuer und jeder will ihn haben!
Mitte der 1980er Jahre bricht in Deutschland das Turbo-Fieber aus. Saab heizt es mit dem 9000 Turbo an, Audi hält mit dem 200 Turbo dagegen. Und Fiat liefert 1985 den Uno Turbo i.e. Ein Kleinwagen, der
Der Volvo 264 GLE ist das Statussymbol für die Nordmänner
Wenn Kinder in den 70er Jahren ein Auto zeichnen sollen, dann wird es eine Limousine. Das klassische 3-Box-Design, Motor, Fahrgastzelle, Kofferraum. Viel mehr Mühe gibt man sich in Göteborg auch nicht, als der 264 entsteht. Er
Ist der Chrysler-Simca 1307 eine Kopie des Volkswagen Passat?
Die Geschichte des Chrysler-Simca 1307 beginnt in Frankreich und England. Die Simca Ingenieure wünschen eine moderne Limousine mit Frontantrieb. Doch die englischen Chrysler-Mitarbeiter plädieren für den konventionellen Hinterradantrieb. Zwei Welten treffen aufeinander, das neue Modell ist
Bei Citroën gehört Futurismus zur Marken-DNA dazu!
Automarken verändern sich im Laufe der Jahrzehnte. Sie können dabei einen Teil ihrer DNA verlieren, sich neu erfinden und man erkennt sie eines Tages nicht wieder. Bei Citroën gehört der Futurismus lange Zeit zur Marken-DNA dazu.