Haben Sie sich schon einmal Gedanken über die latente Aggressivität von Bäumen gemacht? Sie können unvermittelt seitlich angreifen, sagt Volvo, und der 242 ist darauf bestens vorbereitet. Er hat das, was kaum einer hat. Er hat
Volvo
Was hat der Volvo 343, was der Saab 99 nicht hat?
1975 lebt Volvo seinen Expansionsdrang aus. Die älteste schwedische Automarke übernimmt die angeschlagene Autosparte des niederländischen Produzenten DAF. Zuvor waren alle Gespräche mit anderen Investoren fehlgeschlagen, und Volvo kann nun die Produktpalette nach unten abrunden. Der
Der Volvo 264 GLE ist das Statussymbol für die Nordmänner
Wenn Kinder in den 70er Jahren ein Auto zeichnen sollen, dann wird es eine Limousine. Das klassische 3-Box-Design, Motor, Fahrgastzelle, Kofferraum. Viel mehr Mühe gibt man sich in Göteborg auch nicht, als der 264 entsteht. Er
Volvo 343 – Die Schweden wollen in der Kompaktklasse punkten
Volvo ist zwar in den 70er Jahren in Deutschland erfolgreich aufgestellt, aber der Importeur hat ein Problem. Das ist der Volvo 343 und die Begeisterung der Deutschen für die Kompaktklasse der Schweden hält sich in Grenzen.
Ein Volvo garantiert für Sicherheit aus Schwedenstahl
In Deutschland ist Volvo zu Beginn der 1970er Jahre ziemlich erfolgreich unterwegs. Die Deutsche Volvo GmbH im hessischen Dietzenbach hat zwei Claims für sich abgesteckt. Sicherheit aus Schwedenstahl ist der Werbeslogan, der wie kein Zweiter in
Ein Volvo 144 für Feiglinge, Sicherheit aus Schwedenstahl
Volvo hat den Sicherheitsgurt nicht erfunden, gehörte aber bei der Einführung zu den Pionieren. Ab 1959 hatte jeder neue Volvo ab Werk einen Dreipunktgurt, zuvor verwendete man in Göteborg Sicherheitsgurte nach dem System Vattenfall (Link). Die