Eigentlich ist es so, dass Citroën mit dem Mittelklassemodell GS einiges mehr vorhatte. Als es 1970 auf den Markt kommt, ist es ein Ausdruck von einer Revolte in der Mittelklasse. Die hydropneumatische Federung ist einzigartig, sie
Tag: 1980
Der Ford Granada 2.8i GLS – ist er sportlich oder komfortabel?
Mit dem Granada haben die Kölner in den 80er Jahren ein ernst zu nehmendes Oberklasse Angebot im Programm. Wer in eine Ghia Variante investiert, der erhält echten Oberklasse Flair zum vernünftigen Preis, und auch technisch kann
Deutscher Luxus für Nordamerika, der Audi 100 CD 5E
Mit dem Audi 100 (C2) drängt der Hersteller auch Ingolstadt verstärkt in den Export. In den USA geht der Audi 5000 an den Start, eine auf den nationalen Geschmack zugeschnittene Variante des Audi 100. Der 5000
Ein Auto, das vermutlich keiner mehr kennt: Der Datsun Violet!
Streng genommen ist er eine wahre Rallye Ikone. Der Datsun Violet ist besonders erfolgreich im Motorsport. Er gewinnt die legendäre East Africa Safari Rallye, und das in Folge. Von 1979 bis 1982 dominiert er seine Leistungsklasse,
Im Jahr 1980 erhält der Alfasud sein finales Facelift – ist alles gut?
Manche Dinge benötigen einfach Zeit. Bei Alfa Romeo sogar viel Zeit. Seit 1972 produziert der Hersteller im Süden des Landes den Alfasud. Dessen Konzept ist eigentlich revolutionär: Er ist der Bote der modernen Kompaktklasse, die Europa
Er ist heiß und sportlich: der Talbot Horizon Silver Cup!
Im Jahr 1980 hat der Horizon schon einiges erlebt. Im Frühjahr 1978 ist er als Chrysler-Simca Horizon gestartet. Nur wenige Monate später entscheiden sich seine US-amerikanischen Eltern, ihn zu verstoßen. Der PSA Konzern adoptiert das, was
Volvo 343 – Die Schweden wollen in der Kompaktklasse punkten
Volvo ist zwar in den 70er Jahren in Deutschland erfolgreich aufgestellt, aber der Importeur hat ein Problem. Das ist der Volvo 343 und die Begeisterung der Deutschen für die Kompaktklasse der Schweden hält sich in Grenzen.
Das ist die italienische Lebensart, die Alfa Romeo Giulietta
Nur sehr wenige Automarken sind emotional so aufgeladen wie Alfa Romeo. Die Marke transportiert Schmerz, Drama und zeitgleich Fahrvergnügen und Lebensart. Alfa Romeo steht scheinbar fortwährend für Krise, Erwartung und Hoffnung – bis heute. Warum sollte