Mit dem Audi 100 (C2) drängt der Hersteller auch Ingolstadt verstärkt in den Export. In den USA geht der Audi 5000 an den Start, eine auf den nationalen Geschmack zugeschnittene Variante des Audi 100. Der 5000
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Der Audi 80: Was geschieht, wenn zwei Designer ein Auto entwerfen?
Als Audi im Jahr 1978 den neuen 80 (B2) vorstellte, traf er voll ins Schwarze. Er wurde der Traumwagen einer bürgerlichen Mittelschicht. Vor allem Männer mittleren Alters reagierten euphorisch auf den neuen mit den 4 Ringen.
Mit dem Audi 100 Avant (C2) kopiert die Marke den schwedischen Halbkombi
Der Begriff Kombi gilt vielen Herstellern in den 70er Jahren als ein Tabu. Einen Kombi fahren der Metzger, der Einzelhändler mit seinem Krämerladen und der Handwerker. Der Kombi ist ein praktisches Werkzeug, ein Transporter, aber keineswegs
Der Audi 100 (C2) und das Vermächtnis des Architekten
Als die Ingolstädter 1976 die neue Generation des Audi 100 (C2) präsentieren, haben sie alles richtig gemacht. Der Neue folgt mit großen Fensterflächen und einem hellen Innenraum den Erwartungen seiner Zeit. Er ist etwas größer als
Der Audi 100 (C3) ist die weltweit aerodynamischste Serienlimousine
Anfang der 80er Jahre macht Audi von sich reden. Ab 1982 kann man den neuen Audi 100 (C3) kaufen, der so ganz anders als alle bisherige Audi ist. Die neue Limousine setzt auf Aerodynamik, der Luftwiderstandsbeiwert
Mit dem Audi 200 Quattro beginnt der Aufstieg in die Oberklasse
Quattro und Turbo sind die Zauberworte von Audi in den 80er Jahren. Beides steht für den Aufstieg, der mit dem Audi 200 Quattro nachhaltig beginnt. Der 200 ist die feinere Version des Audi 100 (C3), mit
Der Audi 100 GL ist das sportliche Spitzenmodell aus Neckarsulm
Zum Modelljahr 1972 meint man es ernst bei Audi. Der 100 LS verkauft sich blendend, aber man sieht die Zeit für ein neues, sportliches Spitzenmodell gekommen. Der Audi 100 GL markiert zukünftig parallel zum Coupé die
Vom Zweitakter zum Viertaktmotor, Audi Super 90
So wie Saab in Schweden leitet auch die Auto-Union in den frühen 1960er Jahren ihren Abschied vom Zweitaktmotor ein. 1965 endet die DKW-Ära, der Markenname Audi wird aus der Geschichtsbox hervorgeholt. Aus dem DKW F102 entsteht