Stellen Sie sich Folgendes vor: Alfa Romeo bringt eine neue Oberklasse-Limousine auf den Markt und schon mit dem ersten Vergleichstest schlägt sie BMW. Was sich wie Fake News liest, geschieht in den 1970er Jahren wirklich. Alfa
Author: Carstories
Es gibt wirklich gute Gründe, einen VW 411 zu fahren
Ist es Sturheit oder der Glaube an die Unendlichkeit des Käfer-Konzepts, der Volkswagen zum VW 411 treibt? 1968, als der 411 auf dem Markt erscheint, sind gegenläufige Markttendenzen schon klar auszumachen. Frontmotor und Frontantrieb sind die
Bringt der Mut zur Farbe dem VW-Porsche 914 den Durchbruch?
Dass die Welt nicht fair ist, merken die Entwickler des VW-Porsche 914 von Anfang an. Die Fachpresse und die, die eine echte Ahnung von Sportwagen haben, sind vom Start weg voll des Lobs für das Volkswagen-Porsche-Gemeinschaftsprojekt.
Mit viel Ausstattung und kleinem Preis will der Lancia Beta punkten
Das Rezept ist immer wieder das gleiche. Der Herausforderer, in dem Fall der Lancia Beta, attackiert das Marktsegment über den Preis und die Ausstattung. Das geschieht 1972 und Lancia geht auf Eroberungstour. Die Kassen des Unternehmens
Mit dem Ascona A hat Opel einen Rally-Champion im Angebot!
Der Opel Ascona A hat nur eine kurze Bauzeit und dennoch ist er vielen in Erinnerung geblieben. Denn auch nach dem Ende der Produktion, die von 1970 bis 75 geht, bleibt er auf den Straßen präsent
Der Audi 100 GL ist das sportliche Spitzenmodell aus Neckarsulm
Zum Modelljahr 1972 meint man es ernst bei Audi. Der 100 LS verkauft sich blendend, aber man sieht die Zeit für ein neues, sportliches Spitzenmodell gekommen. Der Audi 100 GL markiert zukünftig parallel zum Coupé die
Rallye-Weltmeister Lancia Delta, das klingt verkaufsfördernd
Welches Modell fällt zuerst ein, wenn man an die Marke Lancia denkt? Korrekt, es ist der Lancia Delta, der ewige Rallye-Weltmeister, und vor dem geistigen Auge fährt der unsterbliche Lancia Delta Integrale über die Piste. Den
VW 1600 Variant, sage niemals Lieferwagen zu mir!
1961 zeigt Volkswagen der Welt den Typ 3, der als 1500/1600 Touren Limousine und Variant auf den Markt kommt. Für die Marke vom Mittellandkanal ist es ein Versuch, das Konzept des Käfers weiter fortzuführen. Der ist
Mut zahlt sich aus – der Citroën GS rockt die Mittelklasse
Citroën hat sich ewig Zeit gelassen und die Mittelklasse vernachlässigt. Erst im August 1970 zeigt der Hersteller den GS und der Weg dorthin war alles andere als einfach. Zuvor schlagen Projekte fehl, es geht zurück zum
Der Escort Sport soll Ostafrika-Safari Rallye DNA haben, sagt Ford
Werbetexter sind bekanntermaßen leidensfähig und geduldig. 1972 schreiben sie im Auftrag von Ford Köln, dass der Escort Sport Verwandte RS während der Ostafrika-Safari Rallye die Plätze 3, 4 und 7 belegt hat. Das sei eine beruhigende