Der Opel Ascona A hat nur eine kurze Bauzeit und dennoch ist er vielen in Erinnerung geblieben. Denn auch nach dem Ende der Produktion, die von 1970 bis 75 geht, bleibt er auf den Straßen präsent
Der Audi 100 GL ist das sportliche Spitzenmodell aus Neckarsulm
Zum Modelljahr 1972 meint man es ernst bei Audi. Der 100 LS verkauft sich blendend, aber man sieht die Zeit für ein neues, sportliches Spitzenmodell gekommen. Der Audi 100 GL markiert zukünftig parallel zum Coupé die
Rallye-Weltmeister Lancia Delta, das klingt verkaufsfördernd
Welches Modell fällt zuerst ein, wenn man an die Marke Lancia denkt? Korrekt, es ist der Lancia Delta, der ewige Rallye-Weltmeister, und vor dem geistigen Auge fährt der unsterbliche Lancia Delta Integrale über die Piste. Den
VW 1600 Variant, sage niemals Lieferwagen zu mir!
1961 zeigt Volkswagen der Welt den Typ 3, der als 1500/1600 Touren Limousine und Variant auf den Markt kommt. Für die Marke vom Mittellandkanal ist es ein Versuch, das Konzept des Käfers weiter fortzuführen. Der ist
Mut zahlt sich aus – der Citroën GS rockt die Mittelklasse
Citroën hat sich ewig Zeit gelassen und die Mittelklasse vernachlässigt. Erst im August 1970 zeigt der Hersteller den GS und der Weg dorthin war alles andere als einfach. Zuvor schlagen Projekte fehl, es geht zurück zum
Der Escort Sport soll Ostafrika-Safari Rallye DNA haben, sagt Ford
Werbetexter sind bekanntermaßen leidensfähig und geduldig. 1972 schreiben sie im Auftrag von Ford Köln, dass der Escort Sport Verwandte RS während der Ostafrika-Safari Rallye die Plätze 3, 4 und 7 belegt hat. Das sei eine beruhigende
Der Golf GTI 16V ist nicht emotional, dafür aber richtig gut!
Volkswagen tut sich schon immer schwer, emotionale Autos zu bauen. Die Produkte vom Mittellandkanal sind sachlich und solide, aber selten emotional. Das ändert sich vielleicht 1986, als der Golf GTI 16V an den Start rollt. Volkswagen
Lieber ab und zu Gutes, als jedes Jahr Neues, sagt Volkswagen
Ist es die gute alte Zeit, als die Uhren langsamer als heute gehen? Wir schreiben das Jahr 1971 und Volkswagen baut seit 1948 den Käfer. Nicht unverändert, das ist klar. Mit vielen Verbesserungen, immer wieder, aber
Umweltschutz mit einem Diesel und dem Citroën BX Leader
Wenn man in der automobilen Welt etwas vermissen könnte, dann ist es die Extravaganz von Citroën. Der BX ist vielleicht der letzte, wahre extravagante Beitrag in der Mittelklasse. Er polarisiert. Entweder man mag ihn, oder man
Der Renault 4 – einfach, genial und das Auto für jedermann!
Die Rezeptur ist ziemlich einfach. Man nimmt dünnes Blech, kombiniert das mit einfacher Technik und einem möblierten Innenraum. Citroën hat den 2CV nach dieser Idee verwirklicht, Renault kontert mit dem R 4. Der Renault 4 ist