Zu den weltweit ikonischsten Rückseiten eines Autos zählt ohne Zweifel der Porsche 911. Vielleicht ist er der bekannteste blechgewordene Rücken überhaupt, eine Skulptur, und Porsche verstand es ausgezeichnet, seine Ikone zu pflegen. Bereits beim Urmodell war
Author: Carstories
Der BMW 316i hat etwas von dem famosen Zwölfzylinder
Dass BMW sich über Jahre durch den Begriff Fahrfreude definiert hat, ist kein Zufall. Die Motoren, Getriebe und Fahrwerke waren Weltklasse, und BMW war Meister darin, Baureihen mit immer neuen Varianten für eine lange Zeit interessant
Der VW-Porsche 914 setzt neue Maßstäbe bei Straßensportwagen
Vielleicht war der Name das eigentliche Problem. Dieser merkwürdige Doppelname. VW-Porsche stand für jene Gegensätze, die unvereinbar schienen. Da war der VW-Käfer, der Anfang der 1970er Jahre noch omnipräsent war. Quasi an jeder Straßenecke parkte ein
Die sachliche Stromform des Ford 17 M war einst wegweisend
Die einen nannten sie Stromform. Die anderen nannten sie Badewanne. Wir würden heute von Aerodynamik und Stromlinien sprechen. Der Ford 17 M (P3) war die beliebte Oberklasse aus Köln in den frühen 60er Jahren. Die von
Was Sie nicht probieren sollten, wenn Sie keinen Saab 99 fahren
Was war 1973 das alles beherrschende Thema für die Autoindustrie? Die erste Ölkrise hatte die Branche schwer getroffen, der Absatz stagnierte und benzinsparende Fahrzeuge standen plötzlich im Fokus der Verbraucher. Alle Hersteller bewarben jetzt möglichst sparsame
Der Innocenti de Tomaso, die attraktive Art Distanz aufzubauen
Zu den Automarken mit einer äußerst bewegten Geschichte darf man Innocenti zählen. 1931 gegründet, spezialisierte sich das Unternehmen ab den 50er Jahren auf die Produktion von British Leyland Modellen für den italienischen Markt. Nach dem Tod
Formel E, dieses Auto ist noch sparsamer als der VW Golf
Wer in die 80er Jahre zurückschaut, entdeckt die Formel E. Eine Formel, die nichts mit Elektroauto und Co. zu tun hat, die aber den Gedanken, sparsam mit Energie umzugehen, verfolgt. Formel E Autos gab es für
War der Ford Granada Topas wirklich ein großzügiges Angebot?
Die Ford-Werke Köln spielten einst in der Oberklasse eine wichtige Rolle. Als Underdog waren sie ein ernsthafter Rivale von Mercedes und BMW und eine Größe, mit der zu rechnen war. Das Zauberwort aus Köln lautete Granada.
Der Citroën GS und die Hydropneumatik waren für viele die neue Erkenntnis
Spricht man über den Citroën GS, fällt irgendwann zwanghaft das Wort Hydropneumatik und die Augen älterer Citroën-Menschen werden feucht. Denn die legendäre Federung der Marke mit dem Doppelwinkel ist Geschichte, Stellantis meint, sich Extravaganz wie diese
Der komplett vergessene Oberklasse Versuch Mitsubishi Sapporo
Man kann Mitsubishi nicht vorwerfen, es nicht versucht zu haben. Ab 1987 startete die Marke mit den drei Diamanten mit dem Sapporo den ersten Versuch, in der automobilen Oberklasse Fuß zu fassen. Wie damals üblich, probierte