Saab 35 Draken oder Saab 93 F, sie haben die Wahl!

Zu den ikonischen Marken der Autowelt gehört Saab, der schwedische Flugzeugbauer mit angeschlossener Autoabteilung. Ab 1949 arbeiten die Ingenieure am Saab 35 Draken, die Herausforderung ist hoch. Streng genommen sehr hoch, denn mit dem Draken bringen die Schweden ihr erstes Überschallflugzeug auf den Markt.

Zuvor hat die Technische Hochschule in Stockholm berechnet, dass kein Flugzeug schneller als 750 km/h fliegen könnte, aber das widerlegt sich ziemlich schnell. 1952 fliegt ein verkleinerter Draken Prototyp, der erste Draken in voller Größe hat noch keine Nachbrennkammer, aber der zweite hat eine und er durchbricht beim ersten Flug aus Versehen schon die Schallmauer.

Saab 35 Draken oder Saab 93 F, sie haben die Wahl!

Das geschieht im Steigflug, was Saab werbewirksam der Welt erzählt. Die Saab Draken Serie wird am Ende ihrer Laufbahn, nach 644 Exemplaren, für Mach 2 gut sein. Nicht so rasant fährt sich 1959 der Saab 93 F. Er hat statt eines Strahltriebwerks einen Zweitaktmotor unter der Haube. Aber der Saab 35 Draken ist mit 800.000 $ auch um ein Vielfaches teurer als der Kleinwagen, welchen man in den USA für nur 1.895 $ kaufen kann.

Und während der Draken nur eine Person auf Mach 2 befördert, können im 93 F vier Menschen verreisen. Tatsächlich ist es die Flugzeugqualität, mit der Saab in diesen Jahren immer wieder wirbt, und die eine Tatsache ist. Der Saab 93 ist ein kleines Auto, ein Kleinwagen, der Schweden zu motorisieren hilft.

Aber er ist qualitativ hochwertig, und ein Saab steckt generell voller genialer Ideen (Link). Eine verbirgt sich zum Beispiel im Rücklicht. Dort arbeiten, je nach Modell und Jahr, bis zu vier Birnen als Leuchtkörper auf jeder Seite. Sie zeigen unter anderem den Richtungswechsel, die Bremsen und das Licht und auch, dass der Saab nach rückwärts bewegt wird.

Kommt es zu einem Defekt oder Unfall und bleibt der Saab mit Warnblinklicht auf dem Seitenstreifen stehen, werden alle vier Leuchtkörper zur Warnung aktiviert. Der Saab blinkt für alle unübersehbar, das ist Sicherheit, Flugzeugdenken, wie auch die Tatsache, dass Saab bei manchen seiner Autos auf Redundanz setzt.

Dann sind für die Beleuchtung zwei statt nur ein Leuchtkörper zuständig, fällt einer aus, bleibt dennoch die Beleuchtung intakt und der Saab mutiert nicht zum Sicherheitsrisiko.

Saab ist in diesen Jahren der größte Flugzeughersteller in Westeuropa und technologisch führend. Natürlich entschieden sich trotz der Anzeige die Mehrzahl der Leser damals dagegen, den Saab 35 Draken zu kaufen und wählten den 93 F. Trotz Mach 2 als Spitzengeschwindigkeit und wohl auch wegen des Preisunterschieds.