Der Chrysler Simca Horizon ist eine Alternative zum VW Golf

Mindestens 3 Namen, wenn nicht 4 oder 5, trägt der Horizon im Laufe seiner Geschichte. Unter dem Namen Chrysler Simca 1978 auf den Markt gekommen, wird er in einigen Ländern als Simca Horizon vermarktet. Ein Jahr später wird daraus der Talbot Simca Horizon.

Chrysler hat das Europageschäft für einen symbolischen Preis an Peugeot verkauft.

Noch ein Jahr später überlegt es sich Peugeot anders, streicht den Rivalen Simca aus der Geschichte und nennt den Horizon fortan Talbot. Und wäre das nicht genug an Namenswechseln, wird bei Saab-Valmet der Horizon als Saab-Valmet Horizon für den finnischen Automarkt parallel mit dem größeren 1510 (Link) gebaut.

Der Chrysler Simca Horizon ist eine Alternative zum VW Golf

Im Normalfall sind Namenswechsel in schneller Folge toxisch. Sie sind Gift für das Geschäft, das Vertrauen der Kunden schwindet. Nicht so beim Simca Horizon. Der ist in Deutschland von Anfang an beliebt, denn die Rezeptur stimmt. Schon in der Basis bietet er eine großzügige Ausstattung, ein VW Golf ist erheblich teurer und weniger gut bestückt.

Dazu kommt, dass der Golf der ersten Generation im direkten Vergleich altbacken wirkt, was nicht am Blechkleid, sondern an einem besonderen Ausstattungsmerkmal liegt. Der Horizon leitet in der Kompaktklasse das Computerzeitalter ein. Ein eigens für ihn von Chrysler entwickelter Bordrechner berichtet über Verbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit sowie Fahrzeit.

Das ist 1978 eine Art realisierte Science-Fiction: Golffahrer nutzen analoge Zusatzgeräte, der Horizon macht es mit Computertechnik.

Science-Fiction im Simca Horizon

Angeblich verhilft der Bordrechner dem Horizon auch zum Titel „Auto des Jahres“, aber das alleine kann es nicht gewesen sein. Denn das Platzangebot ist großzügig, die Heckklappe macht den Simca variabel, und die Technik unter der Haube ist bekannte und robuste Simca Mechanik.

Hätte die PSA-Gruppe, zu welcher der Horizon gehört, etwas Achtung für Details bewiesen und in die Rostvorsorge investiert, dann hätte der Horizon zu ungeahnter Größe auflaufen können. Aber so kommt es nicht. Rückblickend gesehen ist der Wagen mit den vielen Namen das ungeliebte Kind im Konzern. Peugeot entscheidet ziemlich schnell nach der Beerdigung von Simca auch die wiederbelebte Marke Talbot wieder einzustellen.

Zuvor wird der Kompaktwagen 1982 überarbeitet. Mit einem digitalen Drehzahlmesser in Form einer LED-Lichterkette geht die Science-Fiction-Geschichte in die Verlängerung.

Aber schon 2 Jahre später verkündet der Konzern das endgültige Aus von Talbot. 1986 endet die Produktion des Horizon, der fertig entwickelte Nachfolger wird als Peugeot 309 auf dem Markt erscheinen.